 - 闯红灯抓拍系统-天
- 天和海飞电子警察，卡口，闯红灯，交通事件，停车场诱导，智能交通，移动电子警察，压黄线，智能视频分析，交通流量，事件检测，违章抓拍，停车场，智能卡口，治安卡口，固定电子警察，移动电子警察，云台电子警察，移动测速，固定卡口，超速抓拍，车牌识别仪，车辆逆行，汽车左右拐，非法逆行根据客户需求，系统采用前端抓拍方式，前端配备抓拍机箱及主机，这是目前道路闯红灯抓拍的主流方式。本公司提供的抓拍主机可以监测抓拍一个十字路口的四向八车道。每个方向只需配备2台特写摄像机，1台全景摄像机。系统图如下
一、系统优势：
1、系统采用了先进的虚拟检测技术，不用埋设感应器、传感器等设备，增强了可靠性，减少了工程投资。
2、不仅记录违法车辆，还可记录违法地点（路口名称）、违法闯红灯时间、红灯过后时间等信息，为执法部门提供了充足的信息依据。
3、采用全景与特写结合的方式，使抓拍的信息更充分。全景图片可显示当时车道信号灯、车辆未通过停车线全景、车辆越过停车线的违章过程；特写图片能显示违法车辆的车牌号码、车型、车辆颜色等，为交管部门提供了充分的证据。
4、采用高清晰度图像采集技术，图像清晰，色彩还原性好。
5、支持远程设置，可随时调整设备抓拍参数。
6、强抗干扰，通过虚拟视频识别、动态分析可有效滤除环境干扰。
7、系统全天运行，24小时检测抓拍。
8、提供开放的通讯接口和协议,扩展性高。
9、抓拍率高，可以达到98%。
10、主机配置硬件看门狗。
11、人性化程度高。
12、抓拍能力强，可以抓拍任何长度的车辆。
二、线圈闯红灯抓拍介绍
本系统使用虚拟线圈作为车辆闯红灯检测手段，采用抓拍车辆的车尾作为闯红灯抓拍依据，抓拍方式及效果照片如下：
虚拟检测技术是目前智能交通行业比较成熟的技术，经过多年的使用及其改进，我公司率先掌握虚拟线圈抓拍车尾的技术和虚拟识别抓拍技术，在实际应用中已得到预期效果。在目前微波、红外、雷达、视觉等新技术的冲击下，虚拟线圈检测作为智能交通车辆检测的方式，是行内资深公司的首选。
虚拟线圈的另外一个好处就是，可以把闯红灯抓拍和卡口整合在一起，提高设备的利用率，达到一份投入双份使用的超值回报。
本系统结合了系统使用需求及客户建议，目前此系统配置的全景摄像机，可以用来当作道路路段安防监控视频使用，这就形成了客户与公司双赢的局面，也是闯红灯抓拍系统向前迈进的一大步，更是智能交通和安防行业的一个精密结合点。
三、软件内置信号灯特写抓拍
软件内置信号灯特写抓拍，有效解决全景照片信号灯不清楚的问题。通过设置，可以实现如下效果：
四、抓拍软件介绍
功能介绍：
1、闯红灯抓拍
系统可以根据具体路口情况，灵活设定抓拍点，抓拍清晰有效的违法照片，同时由于可以灵活设定抓拍点，因此可有效屏蔽违法车辆右转无效照片，还能使左转车辆一个不漏。
2、车牌识别
软件具有车牌识别功能，通过多次识别后取最高可信度车牌号码，大大提高了车牌识别率。同时软件预留了接口，以满足客户使用国内其他识别模块的需求。
3、性能说明
通过大量测试及客户反馈，本软件锁定最大支持四向八车道检测抓拍。在抓拍1-8车道的时候，软件不需要任何设置，只需按照线缆链接规则，把线缆链接在对应的接口即可。
4、内置调试工具
软件内置了特写镜头调试工具、串口检测工具等，方便调试。
5、实时显示抓拍照片
软件集成图片浏览工具，可以实时显示抓拍到的闯红灯照片，让调试人员及其客户很直观的看到当前抓拍到的照片效果。
6、闯红灯抓拍与卡口共用
目前大多数公司的闯红灯抓拍和治安卡口是两套不同的系统，本公司经过改进-测试-再改进的多次实验，目前拥有的最新版本软件将闯红灯抓拍和治安卡口整合成一套系统，达到国内交通智能化的领先水平。
7、看门狗监控
软件自带看门狗软件，实时监控抓拍软件的运行情况。当发现意外及时重启抓拍软件、传输模块，连续三次重启失败后，看门狗自动重启系统。系统重启后抓拍软件、传输模块自动进入运行状态。
|
 - 车牌识别-天和海飞
- 车牌识别，电子警察，卡口，闯红灯，交通事件，停车场诱导，智能交通，移动电子警察，压黄线，智能视频分析，交通流量，事件检测，违章抓拍，停车场，智能卡口，治安卡口，固定电子警察，移动电子警察，云台电子警察，移动测速，固定卡口，超速抓拍，车牌识别仪，车辆逆行，汽车左右拐，非法逆行
一．产品概述
车辆牌照自动识别是我公司自主研发的。 本系统运用的计算机视觉技术和人工智能技术，采用视频识别和图片识别两种方式，能对视频流或图片中的一个或多个车辆进行实时、准确的抓拍和识别。 本系统采用先进的机器学习方法，能很好的适应各种恶劣环境，已被广泛应用在国内外的治安卡口、城市道路、高速公路、智能小区、停车场和收费站等领域。
二、产品功能
◆ 系统支持视频或外部设备触发，包括线圈、雷达、激光等；
◆ 当车辆通过监测路段，系统进行自动图片抓拍；
◆ 用户可针对不同环境设定参数，进行智能抓拍，包括抓拍车牌特写或车辆全景、车牌的大小等。
◆ 能按照道路实际情况监测一条或多条车道；
◆ 能按用户需求调整对车头或车尾进行监测；
◆ 可识别的车牌种类包括民用车牌、武警、军警等类型的牌照以及2002式牌照；
◆ 可识别车牌颜色；
◆ 可识别车型大小；
◆ 可识别境内流行车标，包括奥迪、大众、丰田、本田等。
◆ 系统设有本地存储功能，滚动存储过往车辆的视频图像及具有车辆特征的抓拍图片，供系统的进一步使用；
◆ 通过通讯链路实时将视频图像回传到上端监控室；
◆ 提供历史视频数据的下载、检索、连续播放和逐帧播放等功能；
◆ 可进行黑名单比对，对逾期未年检、注销、肇事、逃逸、盗抢等车辆进行报警。
◆ 车辆捕获率、车牌识别率高、单车识别速度快；
◆ 视频触发，安装简洁、维护成本低；
◆识别功能完善；
◆扩展性好，可根据用户需求增加识别功能；
◆可提供SDK、控件，接口简洁，容易嵌入其他系统。
三．技术指标
◆ 车辆捕获率：≥99%，
◆ 全牌识别正确率：≥97%(白天)
≥92%(夜晚)
◆ 后六位数正确识别率：≥98%
◆ 车速范围：0-220公里/小时
◆ 单帧图片识别时间：＜0.01秒
◆ 存储图片格式：JPEG
◆ 平均无故障时间：＞12个月
◆ 故障自动恢复时间：＜1分钟
◆ 车牌宽度：≥80像素
◆ 车牌倾斜角度：≤±30度
输入设备：支持S端子、BNC头、1394接口等PAL制式的摄像设备视频输入，支持PCI、USB 2.0、IEEE 1394等接口的视频采集设备；
操作系统：Windows XP 、 Windows 2000
|
 - 桂丰优质橡塑车轮定
- 优质橡塑车轮定位器,橡胶定位器,交通设施
【产品特点】
一套两个，组合使用.由橡胶和塑胶制成，抗压性能好，而且坡体有一定柔软度.表面贴有耐磨、反光亮度较高的黄色成型标贴，使得车位停止器黑黄相间，特别醒目，晚上黄色成型标贴反射光线.安装稳定，在车辆撞击时不会滑动.安装简单，维护方便，稳固牢靠.美观大方，有效规范停车秩序.定位器又称车轮挡、倒车垫、阻位器、挡车器。
【产品材质】
由橡胶和塑胶制成.外贴反光片。
【产品作用】
停车位加装档轮杆，可以避免倒车不当造成的建筑物损伤，以及汽车的损伤。即使车辆不小心碰撞上，也能将建筑物和汽车的损伤减至最小。
【产品作用】
安装时用拉爆螺丝固定在每个车位上。还必须用弹线，用道钉或螺栓坚固一位，确保各车位车轮定位器在同一直线上。如停车位为草地时，应先做地基，才能固定挡车座。
深圳市桂丰三安科技发展有限公司是专业从事道路交通安全设施、停车场安全设施等的生产销售公司，主要经营产品有：岗亭，标志牌，墙护角，防护桩，路锥，定位器，车位锁，广角镜，道钉，橡胶减速垄、减速带、减速坡、缓冲带、路拱、凸面镜、反射镜、广角镜、挡车器、挡轮杆、路沿坡、方锥、防护桩、防护栏、墙直护角、墙圆护角、隔离栏、水马、弹力柱、柔性柱、交通标志牌、标牌配件、防撞桶、防撞块、道闸、遥控车位锁等、车轮锁锁车器，私家车防盗锁，称重仪，太阳能交通标志(太阳能禁令标志、施工警示灯、警告标志、红绿信号灯、黄闪灯、指示标志、工程导向屏、工程指示车)。施工工程：停车场交通设施工程施工，道路交通工程施工
全国统一电话：0755-89800265 李先生
传 真：0755-88848119
QQ:35250334 支付宝：jtss360
邮 箱：jtss360@163.com
网站地址：http://www.jiaotong360.com
办公地址：深圳市梅林路139号D栋2-1808
工厂地址：深圳市布吉坂田工业区
|
 - 高清卡口
- 高清晰治安卡口系统
功能特点
1、车辆图像记录:系统自动抓拍所有过往车辆高清晰图片（13961024像素），图片清晰反应车型、颜色、车牌号码、并能清楚看出正副驾驶人员的面部特征。
2、施工简单、方便。
3、速度测定：系统具备测速功能，并且速度和系统信息自动叠加在图片信息上。
4、车辆号牌自动识别：实时记录通行车辆图像，对车牌号码进行自动识别，车牌号码识别率高。
5、超速信息采集和报警：可实时记录每一辆车经过的时间、速度、方向等信息，当有超过限速值时，系统自动报警。
6、可疑车辆记录与报警：抓拍识别的同时，并与违章或布控数据库黑名单进行比对，如发现可疑车辆，立即报警。
7、车流量统计：自动统计经过卡口的车流量。
8、信息传输与远程维护：可采用光纤、以太网、GPRS、CDMA等有线或无线方式将各卡口的全部或部分信息传回上一级管理中心。
9、统一接口：数据库结构符合公安部统一标准，采用SQLSERVER 2000数据库。
|
 - 固定点超速抓拍系统
- 、功能概述
固定点超速抓拍系统采用雷达或激光检测技术，能够对机动车超速违法行为进行全过程监视和自动数字图像记录。所记录的内容全面反映超速车辆的违法过程，并为依法处罚提供充分的法律依据。
二、主要技术特点
（1）采用激光/测速雷达微波/地感线圈测速技术，精度高采用定角/定点测速技术，给予精确图像抓拍；
（2）系统对超速车辆抓拍一张 (特写)或二张(全景和特写)数字图片，每条违法数据中包括车牌特写、全景等图像和车牌自动识别结果、机动车通过时间等相关数据等内容。违法图像上叠加违法时间、地点（中文）、速度值、清晰的车牌号码，车型及颜色，违法现场的环境人证即违章超速车辆的现场全景等信息。
（3） 可靠性设计采用工业级主板和嵌入式操作系统，防雷、防盗、散热及可靠的结构涉及，断电后的工作模式自动保存，路口计算机断电后自动开机，使系统具备可靠连续长久的工作能力，整机可在恶劣环境下长期工作；
（4） 设备自检，控制机软件对系统运行产生的故障情况进行检测，同时保存设备故障日志；
（5）全天候工作：高速同步智能闪光灯技术，保证在白天及夜晚无光条件下均能拍摄到清晰违法图片；
（6）采用 高清晰度高速、高分辨率摄像机捕获违法车辆图片；
（7）远程控制和管理支持WLAN方式远距离调试设备、设置设备参数和进行数据实时、非实时下载；
（8）规范的外部接口：提供标准的违章图片信息，方便与其他系统集成。
（9）采用了抗恶劣环境的高可靠性工业级电子盘专用操作系统，可以随意开关机。，任何数据都不能随意写入系统电子盘，使抓拍机运行十分稳定可靠，操作系统永远不会遭受病毒袭击。
（9）可通过光纤、无线、取盘等多种方式传递违章图片到指挥中心。如网络发生故障，则在网络通讯恢复时自动执行断点续传。
（10）补光灯是专门为摄像机电子警察开发的辅助光源，用于夜间辅助照明。系统优点：在完全无环境光照明的情况下拍摄到清晰的车牌图像，可有效抑制强、逆光， 对人眼无刺激，不影响行车安全，功耗低，可有违章事件发生时触发
三、工作原理
采用激光测速/雷达微波测速/地感线圈作为测速传感器，当激光测速/微波测速雷达/地感线圈检测到车辆进入检测区时，激光测速/雷达微波测速/地感线圈检测是否有超速车辆，当检测到有超速车辆，进入摄像机的视场后，主机视频分析模块开始工作，激光测速/雷达微波测速/地感线圈给出摄象机抓拍信号，提取车牌图像最清晰的该帧图片作为特征图片，同时图片叠加实测值、违法时间、地点、使用单位等信息构成超速违法记录。可通过PSTN方式将图片数据传输到中心服务器端，然后使用后台软件进行整理、录入、处罚、打印等。也可通过WLAN方式、USB方式现场下载。
四、设备技术指标
1. 速度检测范围：5-220 KM/H
2. 速度检测误差：小于 5%
3. 流量检测精度：大于90%
4. 车头时距检测范围：1-20s
5. 下端设备数据容量：>10G
6. 数据通讯操作系统：嵌入式系统
7. 数据通讯协议：TCP/IP
8. 通讯介质：PSTN/光纤
9. 下端设备级别：工业级
10.数字照片分辨率：768576像素
11.彩色镜头分辨率：625线。
12.彩色照片：24位真彩色。
13.监视区域路面最小光照度 >10 LUX
14.每车抓拍图片：二张（一张远景，一张近景）
15.工作电压：AC 220V±10% 50HZ
16.功耗： ＜ 300W
17.设备防护等级：IP55
18.工作温度：-25℃～+75℃
19.工作湿度：≤ 95%
20.检测车道数：单连道或多连道
五、主要指标
1 车辆捕获率：100%
2 车牌捕获率：99%
3 车辆识别率：≥96%；夜间识别率：≥90%
4 车速范围：≤220公里/小时
5 单车识别时间：＜0.1秒
6 平均无故障时间：＞12个月
7 故障自动恢复时间：＜1分钟
8 车牌宽度：80-260像素
9 车牌倾斜角度：≤±30度
10.测速误差： ±5% ；
11 .流量误差： ±5% ；
12 .拍摄范围： 2 ～ 4个车道（双向）；
13 .视频图像分辨率： 768×576 （大图或全屏） ， 24 位真彩；
14 .工控主机： ①Win2000 或 Win XP /MS SQL Server 或 Oracle 数据库； ② 不低于 P42.8G/512M DDR/80Gx2； ③10/100M/USB/RS232 通讯接口；
15 .接地电阻： ≤4Ω ；
16 .工作温度： -10 ～ 65℃ ；
17 .工作湿度： 20-90% （无冷凝）；
18 .工作电压： AC110V ～ 280V 。
|
 - 养路费稽查系统、电
- 便携式静动态汽车电子称重仪、装载机电子秤称重仪、不停车养路费稽查系统三套设备都为桂丰三安研发生产。有效超过及取代了国外同类进口产品。为社会作出了巨大贡献，得到了国家省多项认证与奖项，也得到多家媒体的播导及宣传。
一、桂丰三安便携式静动态汽车测重仪又名：测重台、测重磅、称重仪、称重台、称重磅、称重检测仪。(与德国施克合作开发）是采用全新的汽车称重概念，通过引进国外先进的仪表技术与国内的仪表经典技术相结合，开发出的新一代汽车称重系列产品。
该系统采用了数字化称重传感器与秤台一体化的设计，产品采用硬铝合金材料，重量单个只有25公斤，称重台的高度也只有32mm，所需引桥很短；称重重量0-200吨。因此该系统便于携带、运输以及安装使用同时该系统率先采用了中文菜单操作，使仪表更具人性化。显示、设定、修正、操作、打印、通讯等功能使用起来简单明了。使用单个称重台可进行轮计量，使用双个称重台可进行轴计量。产品具备极密封防水功能！经国家质量技术监督部门权威检测，可以承受大吨位车辆的高负荷长期检测任务，数据保持准确稳定！
可用于汽车安全性能检测，如检测汽车的轮(轴)重等。使用本产品不但方便快捷，也节省了检测设备的安装场地(实际也节省了场地投资)，同时因使用本产品动态检测而使检测时间大为缩短，提高了检测效率。
产品广泛应用于公路局路政管理、交警大队等行政单位治超限超载使用。也广泛应用于如深圳比亚迪、华晨宝马公司、三一重工、广州本田公司、南京专用车公司定远汽车试验场、矿厂等等，也应用于工厂称重测重货物、物流称重。客户评价非常高！市场占有率80%是给用户信心的保证。
二、桂丰三安装载机电子秤称重仪(与德国施克SICK合作开发）是我公司严格按照《国家三级秤的技术条件》开发的高科产品，该产品在柳工、龙工、成工、山工、徐工、临工、宜工、夏工、福田、建德、福特、日本小松等类似的单双臂车型上表现非常出色，称重效果精确度甚至可以簈美于地磅，设备最大优点在于称重准确化、智能操作，数值不漂移，称重数值噪音小，码头、铁道、矿业等重要领域作为--年结、月结、日结等结算专用，自由切换称重单位。与传统地磅称重相比相差无异，该产品操作简单，直--接大起大落称重，高方位和低方位称重自由切换，起斗出数，真正起到节时、简单、不损耗装载机使用寿命，计量精度高达千分之二。
装载机称重系统是一种精密度高的动态计量设备；可称量煤或焦碳、有色矿、土方、花岗岩或大理石、砂子、碎石砖、工业及民用垃圾、挖掘材数及建筑材料添加料等。由液压传感器和称重仪表组成，全动态计量，操作过程无需人工干预，自动累计，称重仪表可调成全中文信息。并可直接打印，无论进口 国产各种型号的装载机均可装载安装。可广泛的安装在各种装载机器上使用而不影响装载机原来的结构。
三、不停车养路费稽查系统
主要由三部分组成：
1、摄像系统：包括数码摄像机、支架等组成。
2、主机：笔记本电脑。
3、软件：Windows XP/2000操作系统、车牌识别软件。
本系统是集车辆视频检测、动态模糊消除、车牌自动识别和车辆管理数据库自动检索等先进技术于一体的检测系统。同时采用先进的电脑控制云台镜头智能调节功能，速度快、清晰度高、使用方便。在不影响交通秩序的情况下，能随时随地自动实时检测、识别、检索和记录行进中的车辆车牌。
本系统在使用时，可以将摄像机放在车顶或路旁，主机与供电系统放在车辆内部，主机对摄像机获得的画面进行处理，自动进行车牌识别并与主机中的数据库进行对比，发现欠费、违章、盗抢、无纪录的等车辆自动报警，以便及时拦截。
桂丰三安公司的系列产品全国包上门安装、调试、培训、一年免费维护，免除用户的后顾之扰。
全国统一服务电话：0755-88841641 89800265 88835118
QQ：464092004 35250334 923347887 E-mail:guife@guife.com
网站： http://www.gfsan.com
工厂地址： 深圳市布吉坂田工业区
办公地址：深圳市梅林路139号边防武警分局D栋2-1808
|
 - 治安卡口系统-天和
- 车牌识别，电子警察，卡口，闯红灯，交通事件，停车场诱导，智能交通，移动电子警察，压黄线，智能视频分析，交通流量，事件检测，违章抓拍，停车场，智能卡口，治安卡口，固定电子警察，移动电子警察，云台电子警察，移动测速，固定卡口，超速抓拍，车牌识别仪，车辆逆行，汽车左右拐，非法逆行
一、系统概述
道路交通治安卡口监控系统（简称：治安卡口系统）是指安装在道路上特定场所如收费站、城市出入口或治安检查站等治安卡口及重点治安地段，对所有通过该卡口点的机动车辆进行全天候实时检测、记录与处理的一种道路交通现场监视系统。卡口系统通常是由机动车辆检测、车辆拍摄、图像记录、图像处理与信息管理以及辅助光源与辅助支架等几个部分组成。该系统有利于掌握进出辖区车辆信息，便于交通管理机关根据监测数据及时、准确和有效地作出交通组织。通过对监测数据分析、处理，特别是车辆车牌信息的自动识别与处理，实现对肇事逃逸、嫌疑车辆、交通违章登黑名单车辆的查控与处置，对交通管理机关扼制并打击一些隐蔽型违法行为，具有十分重要的现实意义。
二、产品特点
1. 车辆感应方式：地感线圈、视频 具备灵敏度自动提升的车辆检测技术，灵敏度可调，可以有效检测高底盘车辆；
2. 车辆拍摄方式：连续抓拍, 能准确拍摄汽车特征图像,并在图像中标明汽车通行数据,如时间、地点、车速、行驶方向等，
捕获准确率达99%以上。
3. 图像记录方式：硬盘关系型数据库存贮,每辆车分别按特写和全景存贮成两张照片，单套系统可以存储100万辆车的图像。
4. 图像处理与信息管理方式：数字化图像模糊识别与数据库管理。
5. 黑名单车辆实时检测、报警,并自动将报警信息传输到监控中心。
6. 嫌疑车辆甄别比对,牌照自动识别；系统具备对民用、警用、军用、武警等汽车号牌计算机自动识别能力， 还能对牌照颜色
加以区分,牌照识别准确率在96％以上。
7.在监控中心可以管理路口设备，包括路口机的时钟校正、运行参数设置、故障诊断、识别字库调整等。
8. 提供方便的数据搜索与浏览等操作手段，能够远程进行各种常规操作和数据共享，还具备公安网络接入功能。
9.通过自主研制的摄像机控制系统，可以对摄像机的各种参数进行方便的自适应控制，从而解决了车牌眩光、强光和逆光的问题；
10. 分类查询、统计、打印 11. 可以采集路段的交通信息，包括车流量、平均车速、平均车距、占有率等。
12. 辅助光源：闪光灯。13. 安装支架： ① 龙门架； ② 悬臂架如 L 或 F 型架。
三、产品功能
1）车辆捕获功能
系统能够捕获经过监测路段的车辆，通过车辆车速在5km/h-250km/h范围内，捕获的图像质量清晰可辨。
2）车辆图像抓拍功能
系统对通过检测线圈的每个车辆进行图像抓拍，包括车头特写及车辆全景两张彩色图片，每个图片的分辨率为768576点阵，24bit真彩色，并进行标准JPG压缩存储。在抓拍图像中，系统能够将检测到的车辆基本信息，如时间、地点、方向、牌照号、车速等叠加在图像上，便于人工判别及事后取证。
3）车辆逆行检测功能
系统能够判断有逆行车辆和抓拍车辆图像，或向中心报警。
4）车辆牌照识别功能
系统能够自动处理牌照特写图片，并识别出车辆牌照信息。
5）车型和颜色识别功能
系统能够分辨出大型和小型车辆。
6）车辆测速功能
系统能够测量车辆的行驶速度，测速误差应在±5%以内。
7）联网布控功能
联网布控是治安卡口系统的重要功能。用于存储盗抢、肇事等嫌疑车辆信息的数据库，在卡口主机、公安交警支队、总队指挥中心数据库内。在指挥中心内对嫌疑库进行统一维护和管理，并保持前端嫌疑车辆数据库与中心相一致。当卡口系统识别出的车辆号牌信息符合查控条件时，系统能现场报警和中心报警。
8）信息上传和下载功能
系统检测的车辆信息数据首先保存在本地的数据库中，然后再根据网络情况依次上传数据。前端监控设备支持基本的FTP服务。
9）数据存储功能
系统可以存储至少120万辆车。当超出120万辆车时，自动对最前面的图片数据依次进行覆盖，整个系统始终保留至少120万辆车的图像，并采用“JPEG”压缩图像，图像分辨率为768×576真彩，并有时间、速度、地点和方向信息。
10）流量统计功能
系统可以根据需要统计交通参数，如车流量、车型和平均车速等，并存储在单独的数据库中，作为交通状态检测和交通统计分析的数据基础。
11) 嫌疑及违法车辆拦截功能（可选）
系统可专门配置卡口拦截站，用于对嫌疑和违法车辆进行拦截和处罚。存在于卡口主机的本地抓拍信息库和治安嫌疑车辆数据库，进行实时比对，如识别出的号牌信息与嫌疑车辆数据库内信息匹配，则向拦截站进行报警，同时将匹配照片和记录发到拦截站，对嫌疑车辆进行现场拦截和处理，此功能可有效打击异地交通违法车辆，实现现场处罚。
12）车辆信息查询功能
系统能够在数据库中记录通过时间、牌照号、车型、车类、车辆图像等。前端系统提供对数据进行查询和访问的接口。
13）视频录像功能
系统能够通过硬盘录像机实时记录公路上来往车辆的功能，配合摄像机对超速车辆的抓拍更加详细准确的对来往车辆和超速车辆进行监控，有效减少漏拍率。
14）故障自动检测及恢复功能
系统能够定时自动检测主要设备的工作状态。如果遇到系统因意外而死机的情况，则看门狗会发挥作用，自动重新引导系统，进入工作状态。
四、建设原则
一、指导思想：
采用开放性、模块化、智能化的体系结构，依托现有的信息网络系统和监控指挥中心管理系统，将各卡口系统融合成一个有机的整体，实现整个系统科学、高效、可靠、协调的管理与运行，达到实时监视，联网布控，自动报警，快速响应，信息共享，监控、威慑、防范与打击并重的综合管理效能与目标。
二、设计原则：
必须符合有关国际通用标准、协议和规范，国家与部颁标准及规定的要求；要从技术和机制上保证信息共享和综合利用，卡口系统的操作平台.数据格式.通讯接口与协议等应是开放（标准或公开）的，可实现互联互通并支持二次开发或功能调整，保证系统具有良好的可靠性。可扩展性和可维护性；同时要充分发挥现有资源的作用。
三、布点原则：
1 .城市出入口干道；2.国道、省道的省际间、地区间的交界路段；3 .高速公路出入口重点路段； 4 .区内重要交通路段； 5 .交通违章、交通事故或治安案件多发、肇事逃逸现象多的路段；6 .其它复杂路段或部位； 7 .卡口点必备条件： ①220V 交流电源； ② 数据通讯线路； ③ 便于架设施工； ④ 有可依托的特定场所如办公场所.交通或治安检查站或者收费站，便于管理维护。
主要指标
1 车辆捕获率：100%
2 车牌捕获率：99%
3 车辆识别率：≥96%；夜间识别率：≥90%
4 车速范围：≤220公里/小时
5 单车识别时间：＜0.1秒
6 平均无故障时间：＞12个月
7 故障自动恢复时间：＜1分钟
8 车牌宽度：80-260像素
9 车牌倾斜角度：≤±30度
技术关键
1 .采用地感线圈、视频检测技术，结合高效低耗的辅助照明技术，提高车辆、车身乃至驾驶员的准确检测与有效抓拍能力；
2 .研究利用先进高效的数字视频图像模糊识别技术，提高机动车辆及其车牌关键特征如车型.颜色和牌号等的准确识别率；
3 .借助计算机网络和数据库管理技术，研究并建立机动车辆信息实时比对，嫌疑车辆自动报警，全程联网监控，信息全方位共享的综合管理系统
|